REC57-861757Q – Courroie de pompe de brassage – GM V6 4.3L / V8 5.0L et 5.7L – Mercruiser 57-861757Q

Courroie de Pompe de Brassage GM V6 4.3L / V8 5.0L & 5.7L – Mercruiser – Modèle REC57-861757Q

Courroie de pompe de brassage REC57-861757Q, spécialement conçue pour les blocs GM V6 4.3L ainsi que V8 5.0L et 5.7L équipés de pompes de circulation d’eau de mer.

Description et Fonctionnement

La courroie de pompe de brassage transmet le mouvement du vilebrequin à la pompe à eau, permettant la circulation constante de l’eau de mer dans le moteur.

Cette circulation est essentielle pour refroidir le moteur et maintenir une température de fonctionnement stable, même en usage intensif.

Une courroie endommagée ou détendue peut entraîner une surchauffe moteur, des défaillances mécaniques et une réduction notable de la durée de vie du bloc.

Caractéristiques et Avantages

• Transmission directe efficace : Assure la rotation continue de la pompe à eau pour un refroidissement optimal.
• Matériau renforcé : Résistant aux températures élevées, à l’humidité et aux contraintes marines.
• Compatibilité parfaite : Adaptée aux moteurs GM V6 4.3L et V8 5.0L / 5.7L, remplace directement la courroie Mercruiser 57-861757Q.
• Longévité accrue : Conception durable pour une utilisation prolongée sans perte de tension.
• Montage rapide : Installation simple, sans modification, avec une tension facile à ajuster.

Compatibilités

Référence : REC57-861757Q

Cette courroie est conçue pour les moteurs GM V6 4.3L & GM V8 5.0L et 5.7L

• Mercruiser : 57-861757Q, 861757, 861757Q

Se monte sur :

• 4.3L (GEN +) (2 BBL.) GM 262 V-6 1998
• 4.3LH (GEN +) (4 BBL.) GM 262 V-6 1998
• 4.3L EFI (GEN+) TBI GM 262 V-6
• 5.0L EFI GM 305 V-8 1999-2001
• 5.7L EFI GM 350 V-8 1999-2001
• 350 MAG MPI ALPHA/BRAVO
• 357 Alpha 4V
• 357 Mag Bravo 4V
• 383 Mag Bravo 4V
• 350 (4 BBL) Gen+
• 350 Alpha (4 BBL)

Guide d’Installation

1. Coupez le contact et laissez refroidir le moteur.
2. Desserrez le tendeur de la pompe ou la poulie pour retirer la courroie usée.
3. Installez la courroie de pompe de brassage sur les poulies selon le cheminement d’origine.
4. Réglez la tension : la courroie ne doit pas fléchir de plus de 10 à 12 mm sous pression modérée.
5. Faites tourner manuellement le moteur pour vérifier l’alignement, puis démarrez pour valider le montage.

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