RCK-EPK143 – Pompe à huile GM V6 et V8 VORTEC – Mercruiser- Volvo Penta – OMC diam 19 mm

Pompe à huile  V6 et V8 VORTEC diam 19 mm

RCK-EPK143 – pompe à huile  V6 et V8 VORTEC – Mercruiser 809907002 – Volvo Penta 3856125

diamètre du tube : 19 mm

Se monte avec la crépine : RCK-S155S 

La pompe à huile est une pièce essentielle à la bonne lubrification de votre moteur. Elle assure le pompage de l’huile moteur en la mettant sous pression. Grâce à elle, votre moteur évite une usure prématurée mais aussi la surchauffe et donc la casse.

La pompe à huile se trouve près du carter puisque c’est ici qu’elle pompe l’huile, qui est ensuite redistribuée jusqu’aux points de lubrification. La pompe à huile est elle-même entraînée par le vilebrequin ou l’arbre à cames.

Le système de lubrification de votre moteur est là afin que les pièces de votre moteur qui sont en contact les unes avec les autres ne s’abîment pas prématurément. Les pièces qui demandent une bonne lubrification sont généralement le vilebrequin, l’arbre à cames et toutes les pièces autour.

Le système de lubrification du moteur est composé de différentes pièces :

• La pompe à huile ;
• Le filtre à huile ;
• Le radiateur d’huile.

Aujourd’hui, les moteurs sont équipés d’un système de lubrification sous pression. L’huile est pompée dans le carter par la pompe à huile qui a pour mission de la rediriger vers les pièces qui ont besoin d’être lubrifiées. La lubrification est possible car les pièces en métal ont des sortes de petits canaux percés directement dans la pièce afin de laisser passer l’huile.

Une fois que l’huile a lubrifié la pièce, elle redescend jusqu’au carter afin d’être pompée une nouvelle fois. Afin que l’huile soit parfaitement propre et débarrassée des impuretés, elle est filtrée par le filtre à huile qui se trouve juste après la pompe à huile.