RCK-12554256 – Cache culbuteur composite GM V6 4.3L Vortec sans bouchon

Cache culbuteur composite GM V6 4.3L Vortec sans bouchon

RCK-12554256 – Cache culbuteur composite GM V6 4.3L Vortec sans bouchon

Mercruiser / Volvo Penta

Contient déflecteurs d’huile Oui
Type de culasse Dispositif de commande des soupapes simple en tête
Oeillets inclus Oui
Hauteur (pouce) 6.38
Attaches de retenue inclus Non
Intérieur Espace Libre Hauteur (pouce) 1.19
Intérieur Espace Libre Hauteur (mm) 45.5
Longueur (pouce) 14.74
Longueur (mm) 374.6
Épaisseur du matériau (pouce) 0.177
Épaisseur du matériau (mm) 4.5
Bouchon de remplissage d’huile inclus Non
Type de couvercle des soupapes Court
Largeur (pouce) 4.5
Largeur (mm) 114.3

Voir aussi : RCK-12554257

Il est également appelé couvre-culasse. Pièce qui protège les éléments du moteur et notamment le système de distribution. Il garantit l’étanchéité du moteur avec son joint ainsi que la lubrification de la culasse avec l’huile moteur. Une fuite d’huile moteur est souvent due à un joint  défectueux.

il est généralement constitué d’acier, plastique ou d’aluminium et  possède un joint garantissant son étanchéité et appelé joint de cache culbuteur. Il assure différentes fonctions :

Le graissage de la culasse avec l’huile moteur qu’il retient et fait ruisseler pour garantir sa lubrification ;
L’étanchéité du moteur grâce à son joint qui évite ainsi les fuites d’huile moteur ;
Le refroidissement de l’huile projetée contre le culbuteur ;
Le remplissage d’huile moteur grâce à un bouchon ;
Le maintien de l’arbre à cames dans le moteur grâce à des demi-paliers.