RCK-P3014 – Piston – GM V6 4.3L et V8 5.7L -VORTEC – Cote standard – Mercruiser 735-835001T / Volvo Penta 21179952 (1996-2008)

Mode de fonctionnement

Lorsque le moteur tourne, le piston monte et descend dans le cylindre. Aussi, Au point d’inversion, il  freine puis accélère de nouveau de façon explosive. Il en résulte des forces d’inertie de masse qui agissent sur le piston.

De plus , avec les forces produites par la pression de gaz, elles forment la force du piston qu’il transmet à la bielle et au vilebrequin. Les bielles ne sont parfaitement verticales qu’au point d’inversion haut et bas. Sous l’effet de l’inclinaison de la bielle, le piston est poussé latéralement contre la paroi du cylindre.

La hauteur de cette force change plusieurs fois de direction pendant le cycle de travail : elle dépend de la force du piston et de l’angle entre la tête de piston et l’axe de la bielle.

En outre ceux-ci assurent l’étanchéité entre la chambre de combustion et de travail et le carter de vilebrequin.

Aussi, ils raclent l’huile sur les parois des cylindres et régulent ainsi la consommation d’huile.

Les segments de piston sont également chargés d’évacuer la chaleur absorbée par le piston lors de la combustion vers la zone de travail du cylindre refroidie.