REC27-8146801 – Joint de thermostat 4 CYL 3.0L

Joint de Thermostat 4 Cyl 3.0L – Modèle REC27-8146801

Joint de thermostat, conçu spécifiquement pour les moteurs 4 cylindres 3.0L.

Ce joint garantit une étanchéité parfaite du thermostat, prévenant ainsi les fuites de liquide de refroidissement et les risques de surchauffe.

Description et Fonctionnement

Le joint de thermostat est un élément clé du système de refroidissement du moteur.

Il assure une bonne circulation du liquide de refroidissement tout en évitant toute fuite entre le boîtier du thermostat et le bloc moteur.

Un joint endommagé ou usé peut provoquer des fuites, une baisse d’efficacité du refroidissement et un risque accru de surchauffe moteur.

Caractéristiques et Avantages du Joint de Thermostat

• Étanchéité optimale : Empêche toute fuite de liquide de refroidissement, garantissant une régulation thermique efficace du moteur.
• Compatibilité parfaite : Conçu pour les moteurs 4 cylindres 3.0L, assurant une installation sans modification.
• Matériaux haute résistance : Fabriqué en composé renforcé, capable de résister aux variations de température et à l’environnement marin.
• Prévention des risques de surchauffe : Maintient un circuit de refroidissement stable, protégeant ainsi les composants internes du moteur.
• Installation rapide et sécurisée : Conception adaptée pour un montage précis et une fixation fiable.

Compatibilité

Référence : 27-8146801

Remplace les références :

• GLM31340 / SIE18-0164, 18-0164
• OMC : 0311069, 0508580, 311069, 3852096
• GM : 3789161
• Mercruiser : 27-8146801, 33680, 814680, 878971, 8146801
• Volvo Penta : 3852096
• Yamaha : YSC-13080-00-0C, YSC13080000C

Voir aussi : REC23-806922

Guide d’Installation et d’Entretien

• Préparation : Assurez-vous que le moteur est refroidi et hors tension avant d’entamer l’intervention.
• Retrait de l’ancien joint : Démontez le boîtier du thermostat et nettoyez les surfaces de contact avant d’installer le nouveau joint.
• Installation du joint REC27-8146801 : Placez-le entre le boîtier et le moteur, puis fixez solidement avec les boulons d’origine.
• Test et validation : Remplissez le circuit de refroidissement, démarrez le moteur et vérifiez l’absence de fuite au niveau du thermostat.

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