REC419310 – Joint de culasse AQ130 Volvo Penta – 419310

Joint de culasse AQ130 Volvo Penta – 419310

REC419310 – Joint de culasse AQ130 Volvo Penta  – 419310

Voir aussi le joint de cache culbuteur pour AQ130

Tout problème sur le joint de culasse peut avoir de très graves conséquences sur votre bloc moteur, voire le mettre hors d’usage. Un joint de culasse cassée  implique de coûteuses réparations .

A quoi sert-il ?

La culasse est une partie intégrante de la plupart des moteurs. C’est le point d’appui de différents organes indispensables au fonctionnement d’un moteur comme les conduits d’échappement et d’admission, les systèmes d’allumage et d’injection, soupapes, le dispositif de graissage, etc. La culasse est plus ou moins sophistiquée selon que l’on est en présence d’un moteur à deux temps ou d’un moteur à quatre temps. Quoi qu’il en soit, le moteur d’une voiture fonctionne grâce, en partie, à des chambres de combustion. Or celles-ci doivent être étanches. Et l’étanchéité de la culasse est assurée par le joint de culasse. C’est donc lui qui assure l’intime jonction entre culasse et bloc moteur.

Joint  cassé : quelles pannes et symptômes ?

Le premier symptôme que l’on peut constater en cas de problème du joint de culasse: importante fumée blanche qui s’échappe du pot d’échappement  que faire ?). Il s’accompagne très vite d’une surchauffe du moteur. Celui-ci peut s’étouffer du fait que l’étanchéité n’est plus assurée. Il s’ensuit inévitablement une baisse du niveau du liquide de refroidissement, de l’huile passe dans le vase d’expansion et le niveau de l’huile monte de façon inquiétante, un peu comme dans une friteuse en surchauffe… Élément indispensable, le joint de culasse doit être changé sans hésitation s’il montre le moindre signe de défectuosité.

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