RCK-55S1 – Crépine pompe à huile – GM V6 et V8 non vortec – Mercruiser / Volvo Penta / OMC

Crépine de Pompe à Huile GM V6 & V8 Non Vortec – Modèle RCK-55S1

Crépine de pompe à huile RCK-55S1, conçue pour les moteurs GM V6 et V8 non Vortec.

Ce composant essentiel protège la pompe à huile et l’ensemble du circuit de lubrification en filtrant les particules présentes dans le carter.

Description et Fonctionnement

Installée à l’entrée de la pompe à huile, la crépine (ou pickup tube) permet de prélever l’huile moteur proprement depuis le fond du carter, tout en retenant les impuretés, copeaux et résidus métalliques.

Elle évite ainsi le colmatage de la pompe, les pannes de lubrification et la casse moteur.

La crépine de pompe RCK-55S1 est spécifiquement conçu pour les configurations GM non Vortec, très répandues dans les motorisations marines avant les années 2000.

Caractéristiques et Avantages

• Adaptée aux blocs GM V6 & V8 pré-Vortec
• Filtration mécanique directe : empêche l’aspiration de débris dans le circuit d’huile
• Construction robuste : tube acier et grille métallique haute résistance
• Montage direct sur pompe à huile : sans adaptation, conforme aux dimensions d’origine
• Essentielle à la fiabilité du moteur : protège contre les pannes majeures dues au manque de lubrification

Compatibilités

Référence : RCK-55S1

Compatible avec les modèles GM V6 4.3LGM V8 5.0L / 5.7L :

• Mercruiser
• Volvo Penta
• OMC

Version non Vortec uniquement

Diamètre du tube : 15.8 mm

Pompe à huile standard GM marine (type OEM)

Se monte avec la pompe à huile  RCK-M55

Spécifications du MELLING 55S1
Extrémité à bride	Non
Joint ou joint inclus	Non
Matériel de montage inclus	Non
Diamètre de la face de l’écran (po)	4.07
Diamètre de la face de l’écran (mm)	103.31
Matériau de l’écran	Acier galvanisé
Diamètre intérieur du tube (IN)	0,50
Diamètre intérieur du tube (MM)	12.70
Longueur du tube (IN)	0,75
Longueur du tube (MM)	19.05
Matériau du tube	Acier galvanisé
Forme du tube	Droit

Guide d’Installation

1. Déposez le carter d’huile et nettoyez soigneusement le fond du carter.
2. Retirez l’ancienne crépine si présente.
3. Emmanchez la crépine de pompe RCK-55S1 dans la pompe à huile en la fixant avec sa vis de maintien (si nécessaire).
4. Vérifiez l’orientation et l’espacement par rapport au fond du carter (environ 6 mm recommandé).
5. Remontez le carter avec un joint neuf.

Pourquoi remplacer la crépine ?

Une crépine de pompe bouchée ou abîmée peut provoquer une perte de pression d’huile, endommager les coussinets de bielle, l’arbre à cames, voire bloquer le moteur.

Le modèle RCK-55S1 est la garantie d’un fonctionnement sécurisé du système de lubrification, même en environnement marin exigeant.

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