FEL17945 – Joint de cache culbuteurs – GM FORD – Mercruiser 27-56173 / Volvo Penta 3852818 / OMC 0508732

Joint de Cache Culbuteurs pour GM, Ford – Mercruiser, Volvo Penta, OMC – Modèle FEL17945

Joint de cache culbuteurs conçu pour les moteurs GM et Ford utilisés dans les configurations Mercruiser, Volvo Penta et OMC.

Ce joint assure une étanchéité parfaite entre le cache culbuteurs et le bloc moteur, prévenant ainsi les fuites d’huile.

Joint de Cache Culbuteurs : Étanchéité et Durabilité

Ce joint est crucial pour maintenir l’intégrité de l’huile moteur en empêchant les fuites qui peuvent non seulement causer des dommages au moteur mais aussi diminuer son efficacité.

Une installation correcte et un joint de qualité sont essentiels pour la longévité et le bon fonctionnement de votre moteur.

Avantages du Joint de Cache Culbuteurs FEL17945 chez Marine Motors

• Prévention des Fuites : Offre une étanchéité fiable pour empêcher l’huile de s’échapper et de contaminer le compartiment moteur.
• Compatibilité Étendue : Conçu pour s’adapter parfaitement aux moteurs GM et Ford dans les configurations Mercruiser, Volvo Penta et OMC.
• Matériaux de Haute Qualité : Fabriqué à partir de matériaux durables qui résistent aux hautes températures et aux produits chimiques, assurant une longue durée de vie et une performance continue.
• Installation Facile : Ce joint est conçu pour une installation simple et rapide, garantissant un ajustement parfait sans besoin de modifications supplémentaires.

Compatibilité

Référence : FEL17945
Égal à : 18-0352

Compatible avec les modèles :

• Mercruiser : 27-56173
• Volvo Penta : 3852818
• OMC : 0508732, 3852818
• 5.0L: 215 ch, 225 ch, 888 (198 ch) BASE FORD
• 5,0 Fi (220 ch); 5,0 FL (190 ch); 215 (215 ch); 220 (220 ch); 225 (225 chevaux)
• 5,8 FL (235 ch); 5,8 FSi (265 ch); 240 (240 chevaux)
• 5.8L 233 Ser. N ° 3258728-4175499 (233 ch); 255 Ser. N ° 3258728 – 4175499 (255 CV)
  BASE FORD Block
• 5,8 L (210, 215, 235 ch) 5,8 L Cobra (240 ch), 250 (250 ch) 351 King Cobra (260 ch)

Conseils d’Installation et de Maintenance

• Surface de Montage Propre : Assurez-vous que les surfaces de contact sur le moteur et le cache culbuteurs sont propres et exemptes de toute vieille pâte ou huile avant l’installation.
• Vérification de l’Ajustement : Testez l’ajustement du joint avant l’installation finale pour vous assurer qu’il n’y a pas de zones mal alignées qui pourraient causer des fuites.
• Serrage Approprié : Suivez les spécifications de serrage du fabricant pour éviter de pincer ou de déformer le joint, ce qui pourrait compromettre l’étanchéité.

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