RCK-M55 – Pompe à huile GM V6 et V8 – Non vortec – Mercruiser 809907002 / Volvo Penta 3853851

Pompe à Huile GM V6 & V8 Non Vortec – Modèle RCK-M55

Pompe à huile RCK-M55, conçue pour les moteurs GM V6 et V8 non Vortec.

Cette pompe assure une circulation d’huile optimale dans tout le moteur, garantissant la lubrification continue des composants internes même dans les conditions marines les plus exigeantes.

Description et Fonctionnement

La pompe à huile est le cœur du système de lubrification.

En aspirant l’huile depuis le carter, elle la distribue sous pression vers le vilebrequin, l’arbre à cames, les pistons et les culbuteurs.

Un débit insuffisant ou une pression d’huile instable peut entraîner des dommages irréversibles sur les coussinets, les segments ou la distribution.

Le modèle RCK-M55 est une pompe à huile standard à engrenages, robuste, conçue pour fournir un débit constant et fiable sur les blocs GM à carburateur, avant l’ère Vortec.

Caractéristiques et Avantages

• Pompe à huile mécanique type OEM
• Débit adapté aux moteurs marinisés GM V6 4.3L et V8 5.0L / 5.7L non Vortec
• Conception renforcée : corps en fonte ou acier haute résistance
• Fiabilité éprouvée : assure une lubrification constante même à régime élevé
• Remplacement direct : conforme aux références d’origine, sans adaptation nécessaire
• Idéale pour moteurs à carburateur GM de 1970 à 1995

Compatibilités

Référence : RCK-M55

Compatible avec les moteurs GM V6 4.3L GM V8 5.0L (305ci) / 5.7L (350ci) :

• Mercruiser : 809907, 809907002, 8099071
• Volvo Penta : 3853851
• OMC (selon modèles non Vortec)
• Blocs pré-1996 à carburateur

Se monte avec la crépine RCK-55S1

Spécifications RCK-M55
Joint ou joint inclus	Non
Type de catégorie	Régulier
Hauteur (IN)	4.15
Hauteur (MM)	105,48
Matériau du boîtier	Fonte
Diamètre du trou de montage (IN)	0,629
Diamètre du trou de montage (MM)	16.35
Quantité de trous de montage	2
Type de pression de la pompe à huile	Pression normale
Type de volume de la pompe à huile	Volume standard
Largeur (IN)	3.20
Largeur (MM)	81.28

Guide d’Installation

• Démontez le carter d’huile pour accéder à l’ancienne pompe.
• Retirez la pompe et nettoyez le plan de joint.
• Installez la Pompe à huile avec sa crépine (non incluse si non précisé).
• Serrez les fixations selon les couples recommandés.
• Remplissez l’huile moteur et amorcez la pompe (pré-remplissage conseillé).
• Vérifiez la pression d’huile au démarrage.

Pourquoi remplacer votre pompe à huile GM V6 & V8 ?

Une pompe usée ou encrassée peut entraîner une baisse de pression, un grippage moteur, voire une casse complète.

La pompe à huile garantit une lubrification conforme aux exigences des blocs GM en usage marin, prolongeant la durée de vie de votre moteur.

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Disponible chez Marine Motors, la pompe à huile RCK-M55 est la référence pour entretenir ou rénover vos moteurs GM non Vortec.

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