REC3854217 – Tête d’allumeur – GM FORD V8 – Volvo Penta 3854217 / 3854217

Tête d’Allumeur pour GM, Ford V8 – Volvo Penta Modèle REC3854217

Tête d’allumeur REC3854217, conçue spécialement pour les moteurs GM et Ford V8 utilisés dans les systèmes Volvo Penta.

Cette pièce est essentielle pour assurer une distribution efficace de l’étincelle aux bougies d’allumage.

Elle contribue ainsi à optimiser la performance et l’efficacité de votre moteur.

Tête d’Allumeur : Fiabilité et Performance

La tête d’allumeur est un composant crucial du système d’allumage, orchestrant la distribution du courant électrique aux bougies d’allumage.

Une tête d’allumeur de qualité garantit que chaque bougie reçoit un courant fort et bien synchronisé, nécessaire pour une combustion efficace du carburant.

Avantages de la Tête d’Allumeur chez Marine Motors

• Performance Optimale : Assure que l’étincelle électrique est correctement distribuée aux bougies d’allumage, ce qui est crucial pour le bon fonctionnement du moteur.
• Conception Robuste : Fabriquée avec des matériaux résistants aux hautes températures et à la corrosion. Cette tête d’allumeur est conçue pour résister aux conditions marines difficiles.
• Compatibilité Parfaite : Spécialement conçue pour s’adapter aux moteurs GM et Ford V8 dans les configurations Volvo Penta, ce qui assure une intégration sans faille et une installation facile.
• Durabilité : Conçue pour une longue durée de vie, réduisant le besoin de remplacements fréquents et les coûts de maintenance.

Compatibilité

Référence : REC3854217
Égal à : GLM71640, 18-29322, 18-5248

Compatible avec les modèles :

• Ford : 5.0L / 302CI EFI et 5.8L / 351CI EFI 1993-1996
• Volvo Penta : 3854217, 3854215
• OMC : 3854217, 0987985

Conseils d’Installation et de Maintenance

• Installation Soignée : Assurez-vous que la tête d’allumeur est correctement installée et alignée avec le distributeur pour éviter toute panne d’allumage.
• Nettoyage Régulier : Maintenez la tête d’allumeur propre pour éviter l’accumulation de saletés ou d’humidité qui peut causer des courts-circuits.
• Inspection Routinière : Vérifiez régulièrement l’état de la tête d’allumeur pour détecter les signes d’usure ou de corrosion et remplacez-la si nécessaire pour maintenir une performance optimale.

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