3852288 – Durite de pompe à eau volvo penta V6 4.3L et V8 5.0L 5.7L -pièce originale – 3852288

Durite de pompe à eau volvo penta V6 4.3L et V8 5.0L 5.7L

RM3852288 – Durite de pompe à eau volvo penta V6 4.3L et V8 5.0L 5.7L 3852288

Pièce originale constructeur

Référence: 3852288

Se monte entre autre sur la pompe de brassage REC46-8M0113734

Le système de refroidissement, dont fait partie la durite, a pour fonction de réguler la température du moteur.

Un liquide calorigène circule au plus près des organes du système pour évacuer les calories vers un échangeur de température, le radiateur de refroidissement. Forcé par la vitesse du véhicule ou par un ventilateur électrique, l’air ambiant qui passe au travers des faisceaux du radiateur évacue ses calories tout en refroidissant le liquide.

La circulation du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur se fait au travers deux durites de grands diamètres (de 3 à 5 cm), les durites inférieure et supérieure.

Constitution et maintenance de la durite de radiateur

Pour absorber les vibrations et les oscillations du moteur, la texture de ces durites doit être élastique. Auparavant en matière caoutchouteuse, elles sont aujourd’hui en matières élastomères renforcées de nappes fibreuses.

Les durites de radiateur doivent faire preuve de :

• souplesse, pour absorber les phénomènes vibratoires ;
• rigidité, pour supporter la pression nécessaire (de 800 à 1200 millibars) ;
• résistance thermique (-40°C à 200°C) ;
• résistance chimique (liquide de refroidissement-hydrocarbures…)

Des durites de haute qualité, réservées à des usages tuning ou compétition, existent aussi en matière silicone. Elles présentent :

• un échange thermique élevé (5 à 10 % supérieur) et donc une meilleure résistance aux températures élevées ;
• un look plus intéressant puisqu’elles sont colorées, selon le choix de l’utilisateur.

Les durites doivent être remplacées en cas de :

• craquelures ou fissures ;
• hernies ;
• durcissement sur le corps ou à l’emplacement des colliers, la perte de leur élasticité empêchant un serrage efficace ;
• pertes d’étanchéité.